同步帶輪故障分析處理方法

同步帶輪一般由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅，等材料制造。內(nèi)孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式。表面處理有本色氧化，發(fā)黑，鍍鋅，鍍彩鋅，高頻淬火等處理。精度等級(jí)依客戶要求而定。

　　簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)：根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。

　　幾何設(shè)計(jì)計(jì)算：設(shè)計(jì)和計(jì)算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。

　　強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行準(zhǔn)確的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。

　　電機(jī)過熱是同步帶輪在運(yùn)動(dòng)過程里時(shí)常會(huì)產(chǎn)生的毛病，處理方法如下：

　　1、介質(zhì)的比重大于同步帶輪的配置電機(jī)：配裝適宜的同步帶輪用電機(jī)。

　　2、填料壓蓋壓的過牢或者是機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)得過緊：可對(duì)壓蓋或者是機(jī)械密封的彈簧壓縮量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　3、泵的配裝質(zhì)量不好，存在摩擦處或者是電機(jī)和泵軸沒有同心：查看配裝的質(zhì)量，去除配裝的故障。

　　4、輪和軸的聯(lián)接：當(dāng)齒輪或者是帶輪和軸聯(lián)接的時(shí)候，其同樣應(yīng)要去除傳動(dòng)間隙。